许平南高速，是南阳的首条高速公路，如今已易名为兰南高速。

而许平南高速南阳站，是南阳这片土地上第一家高速通行收费站。在南阳的高速公路建设史上，是必须要记下这一笔的。

自此之后，南阳人出行方式发生了根本上的改变，不仅选择上更加丰富了，路途之上也陡增惬意和自由，更重要的，是时间上大大缩短了。

之前南阳去主要目的地郑州，是以50千米每小时为速度单位的，而且不能保证路况；高速一开，立马提升至100+千米每小时。

所以，大约不足300千米的距离，从之前的最低耗时6个多小时，一下子缩短至不到3小时。你说香不香？

接下来，还有更香的！2019年底，南阳高铁东站开通运行。南阳人期盼已久的最新最时尚出行方式，珊珊而来。250～300千米每小时的疾驰速度，让南阳到郑州之间，只需一个小时许而已！

高铁站虽远离城区中心，却依然成为人们川流不息决意奔赴的地方。因为，它代表了时代前进的方向和科技创新的力量。许平南高速公路全长163.745公里，2002年7月正式开工建设，2004年12月建成通车。

当时，高速南阳站是全南阳的NO.1，也是进出南阳的重要门户，自然被推奉为南阳的颜值担当。

之后，南阳的高速公路建设驶入快车道，经过近20年的发展历程，高速公路从昔日现代化的象征，逐渐演变为陆路交通的标准配置。

至2021年7月，南阳市高速公路已建成通车路段有：

S83兰南高速公路(日照-兰考-南阳)许平南南阳段：全长67公里；

G55二广高速公路(二连浩特--广州)全长168公里；

G40沪陕高速公路(上海--西安)：全长261公里；

以及，S49焦桐高速公路；S8311南阳北绕城高速；内邓高速；G59呼北高速公路；S81商南高速公路，等。

与此同时，中心城区的高速通行站也从独独的一个，扩张到7个！

作为副中心城市建设的一部分，南阳中心城区外围7个入市口将进行改造及景观提升。

按照统一规划、分步实施的原则，对南阳中心城区外围的南阳站、光武站、双铺站、翟庄站、卧龙站、遮山站、独山站7个高速出入口进行改造提升。

首先启动南阳站和独山站，明年要启动光武站、翟庄站、卧龙站。2023年启动遮山站和双铺站。

最近，南阳站景观提升工程效果图出炉并公示。据悉，南阳站道路建设工程按规划将于今年12月完工。

值得注意的是，由效果图可以看出：

1、改造后103省道由南阳站直接右转通往北外环路；

2、原有迎宾大道将改为城市建设用地。

也就是说，不久的未来，去往高速南阳站将在跨过南阳大桥后，左转至白河大道或黄河路至北外环路，然后驶往高速南阳站了。

此举将人流车流向新区北部区域引导，助力张仲景大学城等区域发展的意图，非常明显！

事实上，进入2022，随着张仲景国医大学校区建设等项目的全面启动，城乡一体化示范区北部仲景康养片区，正在成为南阳最大的建设工地。

周边南阳中医院新院区、第十二完全学校、一中新校区、北外环带状公园等公用事业配套星罗密布，区域内万政龙门苑、杏坛花园等住宅项目也进展迅速。

据悉，仲景湖、医圣大道、国防教育基地等项目也在加速推进中。可以想象，随着南阳对中医药健康产业的不断投入，以及各类城市配套设施的陆续落地，总占地面积10平方公里的仲景康养片区，有望成为南阳副中心城市建设的下一个惊喜！

关于第二点，按照规划，如今红线宽64米，长3.6千米的迎宾大道(南阳站~长江北路口）即将完成其历史使命，未来将在南阳的城市地图上被抹去。而腾空的道路占地，规模约350亩，将作为城市建设用地使用。

那么，问题来了：未来，这一大片空地将派作何用？如何发挥其最大价值？