▲建设西路竣工实景

    日前，一则区域规划方案出炉，如一缕惠风，“吹皱一池春水”。

    干货如下：

    1、本规划区域位于南阳市总体规划确定的麒麟片区，区域总面积18. 6 平方公里。北起光武西路，南至陶瓷市场区间路，东起百里奚路，西至新野路。

    2、北部、西南部规划高新产业用地，逐步改善原有传统工业区与配套居住区，规划居住用地461.8公顷，规划居住人口22万人。

    3、建设西路两侧区域控制性规划了居住用地、道路用地、学校用地等。新增东西走向和南北走向区间路各2条，以及学校1所。

    4、区域规划与南阳市总体规划衔接，以最大程度地解决区域与居住与出行问题，优化城市环境，提升居民生活。

    麒麟片区的出场时刻，终于来临。

    所谓麒麟片区，其实是西区的主要组成之一，而建设西路两侧区域，严格说是该区域的核心部分。

    这个被老南阳人称之为“大西岗”的区域，以毗邻铁路线和地形连绵起伏而著称。

    从历史沿袭来看，属于典型的城乡结合部，“铁西”、“麒麟岗”和“百里奚”，为其几大地域标签。

    有关该区域的产业布局与业态分布，可以用“兴于铁路，囿于铁路“来概括。

    ▲南阳铁路沿线实景

    由于毗邻铁路线，故而仓储、物流业与加工业高度集中，并催生出了建材市场、陶瓷市场、水果市场等各类豫西南商品集散中心。一时间车水马龙、人流如织，俨然是南阳中心城区人气高地之一。

    然而，又因为铁路线阻隔，近年来该区域愈发与铁路线以东的主城区渐渐脱节，都市化氛围严重不足。

    最为明显的，是区域内道路缺失、学校缺失、医疗缺失、绿地缺失……

    城市基础设施几乎全面缺失。

    ▲建设西路拆迁实景

    总之，与城市东部的日新月异和高颜值相比，简直无法相提并论。

    甚而至于，让人疑惑，这是同一个城市的东西两部分吗？

    ▲建设西路贯通前实景

    其所以沦落到这一地步，原因之一，是之前很长一个时期内，多数房企对这个片区选择了绕道而行。

    曾经有个说法：

    开发不过铁路线！

    显然，2020年，建设西路断头路的打通，彷如一把无形之匙，訇然打开了区域开发之门！

    并最终，使建设西路两侧新规划有了落地之基。

    可以想象，沿着规划的方向，麒麟片区沉寂了许久的这方土地，有望籍此进入区域开发的快车道。

    该区域储备相对丰裕、价位相对低廉的大片可开发用地一旦释放，可以有效弥补西区居住开发相对落后的短板，也有利于中心城区各区域均好性的提升。

    对西区蓄积已久的地缘性置业群体而言，无疑将提供更多上车良机。

    ▲南阳“三馆一院”夜景

    近年来，一条新建城市道路带动一个片区楼市繁荣的故事，屡屡在时间推移间成功演绎。

    比如，一河彼岸白河大道下延，助力打造了以恒大·御景湾、金科·集美晴州、三川·玖龙台等为代表的滨水美宅板块。

    ▲白河南岸实景

    比如，经十路问世之后，常绿、财富、碧桂园等一众房企前赴后继，落地生根。

    再如，杜诗路开通后，随之诞生了当红楼盘——建业·公园里项目，以及之后的正商项目、昱阳昇项目等。

    区域焕新、板块轮动，已经被证明是一座城市发展的固有规律或存在模式。

    那么，谁敢说，建设西路两侧区域，不会是又一个全城瞩焦板块？