高铁连接线项目起自宛城区茶庵乡郑营,与南阳东站站前道路相接,终止于新区白河街道刘太营,设置互通立交,与东环路衔接,呈东西走向,按双向八车道快速路加双向四车道辅路设计,红线宽75米,设计时速60公里。路线直线距离3.066公里,其中大中桥梁28座, 沿线布设大型互通立交3处,折成4车道桥梁合6800延米,折成4车道快速路合22公里。
项目与兰南高速交叉处,设置A形喇叭+T形互通立交。光武收费站作为高铁连接线重要节点工程,收费匝道10条,设计车道4入6出,其中ETC专用车道2入4出,混合车道2入2出……,是南阳市公路第一座上下3层苜蓿叶式互通立交桥,成就南阳的又一个地标性建筑。
高铁连接线作为连接南阳东站与主城区的唯一快速通道,是南阳进入高铁时代的重大交通基础设施项目和重要支撑,也是高铁站与中心城区、东环路、兰南高速互联互通的交通枢纽。
光武收费站的开通运营,畅通了高铁片区对外通道,实现了公转铁快速转换,全市各县区均能通过高速路网快速进入高铁站,体现了南阳进入高铁时代的交通便利。
高铁高速互通互联,立体交通精彩呈现。高铁连接线项目全线通车,也标志着新区大交通立体格局向前迈出了一大步!
便捷交通是经济发展强劲引擎,赋予了城市发展更多可能。纵观城市发展历程,会发现在主要交通线附近的区域,会异常繁荣。
从上海的浦东新区、到郑州的郑东新区,都拥有着城市动脉级交通路网,其中郑东新区更拥有一座辐射全国枢纽级的高铁站,催生了城市功能蝶变,促进了经济爆发式增长,开启了郑东新区繁华的升级与腾飞。
同样,在南阳新区,交通动脉路网不断升级,郑万高铁站,也正在助推新区在更高的维度上发展。
郑万高铁开通,南阳东站投入使用,迎来高铁时代。南阳从此既高效连接全国各大城市,同时也让式进入郑州“一小时经济圈”。“北融中原、南接武汉、借势关中”,郑万高铁为南阳新区发展以及打造三省区域中心城市提供了重要支撑。直接带动南阳成为了人流、物流、资金流和信息流交融的 “大动脉”。
“高铁一响,黄金万两“,高铁就像一个城市发展的加速器,不仅是一条便捷的交通通道,同时也是一条“财富线”。它犹如一座黄金磁极,带动政策倾斜,人口集中,随之而来的是交通、商业、医院、学校等配套设施全面升级。
——新区教育配套:一高新校区——
——新区三馆一院实景——
——月季大观园——
——横亘万政龙门苑社区前的新区北外环景观带效果图——
配套的升级,不仅便利一方居民,改变着城市格局,形成“高铁经济”,同时沿线地区的通达性因高铁开通而大幅提升,也扩大了沿线居民的活动半径和购房置业半径,并导致沿线地区房价的上涨。2008-2017年十年间我国高铁累积里程翻了27.4倍,同期房价也翻了不止一番。
以广州南站、深圳北站为例:随着高铁开通,片区住宅单价涨幅达到了237%-354%,带动片区经济的快速增长。
深圳北站:2011年正式通车,目前深圳北站周边一手楼盘均价达到了5万/㎡,相较刚通车时1.1万元/㎡的价格,住宅单价上涨了3.9万,涨幅超354%。
广州南站:2010年正式通车,目前广州南站周边一手楼盘均价达到了2.7万/㎡,相较刚通车时8000元/㎡的价格,住宅单价上涨了1.9万,涨幅超237%。
近年来,全国高铁周边房屋的潜力不断升级,成为了提升未来预期的重要标识,高铁已经成为衡量房价高低和上涨潜力的重要参考指标。
随着高铁连接线项目的全线通车,南阳新区,必将迎来新一轮的价值上涨!