▲建设西路竣工实景
日前,一则区域规划方案出炉,如一缕惠风,“吹皱一池春水”。
干货如下:
1、本规划区域位于南阳市总体规划确定的麒麟片区,区域总面积18. 6 平方公里。北起光武西路,南至陶瓷市场区间路,东起百里奚路,西至新野路。
2、北部、西南部规划高新产业用地,逐步改善原有传统工业区与配套居住区,规划居住用地461.8公顷,规划居住人口22万人。
3、建设西路两侧区域控制性规划了居住用地、道路用地、学校用地等。新增东西走向和南北走向区间路各2条,以及学校1所。
4、区域规划与南阳市总体规划衔接,以最大程度地解决区域与居住与出行问题,优化城市环境,提升居民生活。
麒麟片区的出场时刻,终于来临。
所谓麒麟片区,其实是西区的主要组成之一,而建设西路两侧区域,严格说是该区域的核心部分。
这个被老南阳人称之为“大西岗”的区域,以毗邻铁路线和地形连绵起伏而著称。
从历史沿袭来看,属于典型的城乡结合部,“铁西”、“麒麟岗”和“百里奚”,为其几大地域标签。
有关该区域的产业布局与业态分布,可以用“兴于铁路,囿于铁路“来概括。
▲南阳铁路沿线实景
由于毗邻铁路线,故而仓储、物流业与加工业高度集中,并催生出了建材市场、陶瓷市场、水果市场等各类豫西南商品集散中心。一时间车水马龙、人流如织,俨然是南阳中心城区人气高地之一。
然而,又因为铁路线阻隔,近年来该区域愈发与铁路线以东的主城区渐渐脱节,都市化氛围严重不足。
最为明显的,是区域内道路缺失、学校缺失、医疗缺失、绿地缺失……
城市基础设施几乎全面缺失。
▲建设西路拆迁实景
总之,与城市东部的日新月异和高颜值相比,简直无法相提并论。
甚而至于,让人疑惑,这是同一个城市的东西两部分吗?
▲建设西路贯通前实景
其所以沦落到这一地步,原因之一,是之前很长一个时期内,多数房企对这个片区选择了绕道而行。
曾经有个说法:
开发不过铁路线!
显然,2020年,建设西路断头路的打通,彷如一把无形之匙,訇然打开了区域开发之门!
并最终,使建设西路两侧新规划有了落地之基。
可以想象,沿着规划的方向,麒麟片区沉寂了许久的这方土地,有望籍此进入区域开发的快车道。
该区域储备相对丰裕、价位相对低廉的大片可开发用地一旦释放,可以有效弥补西区居住开发相对落后的短板,也有利于中心城区各区域均好性的提升。
对西区蓄积已久的地缘性置业群体而言,无疑将提供更多上车良机。
▲南阳“三馆一院”夜景
近年来,一条新建城市道路带动一个片区楼市繁荣的故事,屡屡在时间推移间成功演绎。
比如,一河彼岸白河大道下延,助力打造了以恒大·御景湾、金科·集美晴州、三川·玖龙台等为代表的滨水美宅板块。
▲白河南岸实景
比如,经十路问世之后,常绿、财富、碧桂园等一众房企前赴后继,落地生根。
再如,杜诗路开通后,随之诞生了当红楼盘——建业·公园里项目,以及之后的正商项目、昱阳昇项目等。
区域焕新、板块轮动,已经被证明是一座城市发展的固有规律或存在模式。
那么,谁敢说,建设西路两侧区域,不会是又一个全城瞩焦板块?